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美利达山地车专业级哪个型号好
日期:2019-08-10

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  “专业级”?这个词的含义是车是以参加专业竞赛为目标做设计和配置的。单说硬尾,美利达专业级山地车,是“大7”系列,即“Big Seven“(Big 7,还有称为“欧版车架”的,对美利达的硬尾,一说“欧版”也是指的“大7“),注意“大7“还细分为入门级、中端、高端和“队版”(队版即车队比赛、训练用的,比如美利达兰博车队、大众车队,比赛用的,比训练用的等级更高),入门级的“大7”整车,严格讲不改装的话,也不属于“专业级”(毕竟是为了平民大众做了简化,加入娱乐元素的)。。。前面的见识少 别乱说 误人子弟。啥挑战者900?这答案,忒让捷安特笑话了吧(你坦克哒好歹算世界一线,“专业级“只有平民娱乐的挑战者?)。扯一点专业的吧,现在欧美的专业和业余竞赛用山地车,已经普及boost规格和碳纤维车架;美利达的2018款big7系列,也全部是boost规格、碳纤维车架(所以别扯啥挑战者了好不,铝合金车架如今根本不算“专业级”了,更何况车架技术上,美利达全力转碳纤维架好几年了,铝合金的研发早停了)。2018款big7系,国内基本很少卖(因入门级也要近万块,不符合国内消费水准),需要和专卖店预定。。。。。。楼主请自行搜“boost规格”,这里没篇幅科普了,2018年玩山地车进阶,必须要懂一些基础知识,包括何为boost规格,马报开奖结果,才不落伍,不会被老鸟笑白。“挑战者 这是美利达硬尾系列里面级别最高的了 属于竞技级 ”,这个回答真是让人笑喷,想想看,兰博车队在UCI诸国际赛事上,人手一辆HFS铝架的挑战者900!!会不会让人想起当年打入世界杯24强的北朝鲜队,人手一个超大粗麻编织袋装器材和行李的场景!!!


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